TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN DE BIKEPACKING
CONSEJOS Y TRUCOS DE TOBIAS WOGGON PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA
Si vas a hacer un gran viaje de bikepacking con una bicicleta totalmente cargada, hay algunas cosas que debes tener en cuenta durante la conducción. Tobias Woggon te explica qué técnica de conducción te ayudará a llegar a tu destino de forma segura y cómoda.
Texto: Martin Donat
¿POR QUÉ EL BIKEPACKING REQUIERE UNA TÉCNICA DE CONDUCCIÓN ESPECIAL?
Tal vez te estés haciendo esta misma pregunta. Porque básicamente es una bicicleta normal, no importa si vas a hacer una ruta de bikepacking con una bicicleta de montaña o una de gravel. La única diferencia es que se colocan unas bolsas en la bicicleta. ¡Pero ese es exactamente el punto crucial! Porque con estas bolsas, tu bicicleta es más pesada y, además, cambia el centro de gravedad. Asimismo, algunas bolsas tienden a balancearse ligeramente o a moverse mientras conduces. Todo esto se traduce en algunas cosas que debes tener en cuenta a la hora de practicar bikepacking, para estar siempre seguro en la carretera. Averigua de qué se trata a continuación.
ALTA VELOCIDAD, FRENADO Y CURVAS: ¿CUÁL ES LA MEJOR TÉCNICA?
¿Qué podría ser mejor que el viento golpeando tu cara mientras te lanzas cuesta abajo? Sin embargo, para asegurarte de que disfrutas de la diversión en los descensos, debes tener en cuenta dos peculiaridades de una bicicleta totalmente cargada.
En primer lugar, reacciona con más lentitud. Esto significa que: No solo se necesita más tiempo para ponerse en marcha correctamente, sino que, lo que es más importante, la distancia de frenado también es mayor. Debes tenerlo en cuenta y empezar a frenar antes para no salirte del trazado en las curvas. Si no estás seguro, es mejor ir un poco más despacio desde el principio.
En segundo lugar, a alta velocidad pueden acumularse las vibraciones, por ejemplo, debido a una bolsa de sillín que no está lo suficientemente ajustada. Que toda la bicicleta empiece a dar bandazos a alta velocidad no es bueno en absoluto e incluso puede ser peligroso. Y, en este caso, disfrutarás más del descenso si lo haces a una velocidad más lenta de lo habitual. También puedes leer aquí cómo organizar el equipaje de forma segura.
CONSEJO
“Es importante saber que el alto peso de la bicicleta lleva el punto de frenado al extremo. Cuando se rueda cuesta abajo a gran velocidad, debes recordar que hay que frenar mucho antes y hacerlo de forma mucho más gradual”. — Tobias Woggon
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BIKE TECHNIQUE ON UNEVEN SURFACES
The more uneven the surface, the greater the risk of breakdowns, especially flat tires. This applies to all types of bikes, whether they are laden or not. The same goes for gravel bikes with bikepacking gear. The only difference is that the effect that gravity has on you and your bike is amplified by the extra weight. For you this means you basically ride as always under such conditions, just more intensely and cautiously.
LAS BICICLETAS DE GRAVA DE LOS CHICOS
Así que, conduce con más atención y precaución. De este modo, podrás evitar mejor los baches grandes o las raíces. Hazte especialmente “ligero” cuando pases, por ejemplo, por un bache difícil o por encima de una raíz. Si presionas tu peso “hacia dentro” de la bicicleta justo antes del impacto, puedes utilizar el efecto de rebote para aliviar de forma selectiva la presión sobre la rueda delantera o trasera y apenas sentir ese impacto. Si no estás seguro, conduce un poco más despacio o empuja la bicicleta durante un rato. Eso siempre es mejor que tener que cambiar una cámara en la carretera...
CONSEJO
“Conducir con mucho peso hace que pinchar sea más fácil. Por eso hay que conducir con mucha más precaución y desplazar el peso para aliviar al máximo la presión sobre las ruedas al pasar por encima de los obstáculos”. — Tobias Woggon
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¿QUÉ TÉCNICA RECOMIENDAN LOS PROFESIONALES PARA IR CUESTA ARRIBA?
La razón para un manejo significativamente más inclinado es y sigue siendo la misma: incluso cuesta arriba, se pueden sentir el alto centro de gravedad y el peso de las bolsas. En particular, la bolsa de sillín tiende a oscilar notablemente al levantarnos del sillín. Esto puede ser realmente incómodo. El efecto es mayor si no has preparado la bolsa de forma “estable” o no la has sujetado correctamente a la bicicleta. Pero incluso si lo has hecho meticulosamente, la parte trasera de la bicicleta puede seguir oscilando.
Puedes solucionarlo pedaleando con especial suavidad. En lugar de empujar la bicicleta de un lado a otro, imagina que tienes que mantenerla siempre en posición erguida. Mientras pedaleas, la bicicleta está inmóvil, por así decirlo, debajo de ti. Cuesta un poco acostumbrarse, pero al menos te aseguras de que tu bicicleta llegue a la cima de forma controlada y segura.
Incluso cuando se empuja, una bicicleta totalmente cargada se comporta de manera muy diferente. Si quieres empujar tu bicicleta por el manillar en una pendiente pronunciada, la parte trasera muy cargada puede tirar de toda la bicicleta y tendrás problemas para mantenerla en posición vertical. Puedes remediarlo empujando la bicicleta mientras mantienes una posición particularmente erguida. Además, puedes intentar ejercer un poco más de presión sobre la rueda trasera sujetando la bicicleta con una mano en el sillín, por ejemplo.
ROAD RAGE
De repente, los incondicionales de la carretera recorren kilómetros en carreteras de grava solitarias y los ciclistas de montaña muerden con entusiasmo el manillar de la bicicleta de carretera: ¡ese es el poder unificador de las bicicletas de grava como la Road Rage Advanced! El equipamiento con componentes Shimano de alta gama satisfará incluso a los ciclistas más exigentes y garantizará que sigas disfrutando de tu Road Rage incluso después de innumerables kilómetros por caminos de tierra y grava.
DESCANSOS: LA TÉCNICA QUE TODO EL MUNDO DEBERÍA DOMINAR
¿Qué? ¿Por qué necesito que me digan que me tome un descanso? Simple: Porque aquí es donde siempre surgen problemas molestos. Nos volvió a ocurrir en nuestro viaje a Escocia, durante un descanso en un acogedor café: estábamos disfrutando de nuestros sándwiches cuando, de repente, la bicicleta de Tobi se estrelló contra el suelo justo en el extremo de su carísimo manillar de carbono. Tobi se puso inmediatamente pálido, pero, afortunadamente, pudo respirar aliviado, ya que no se produjo ningún daño.
Esto es lo que ocurre una y otra vez en el bikepacking: la bicicleta vuelca. La razón es muy sencilla: debido a todas las bolsas y al alto centro de gravedad, la bicicleta no solo se desplaza de forma más inestable, sino que también vuelca con más facilidad cuando está parada. Así que no hay más remedio: incluso antes de tomar un descanso, debemos prestar mucha atención. Apoya la bicicleta contra algo muy resistente, por ejemplo, contra una pared y no contra una farola. Si quieres ir sobre seguro, también puedes poner la bicicleta sobre un terreno blando, que puede ser hierba. Así, si se cae de todas formas, al menos no lo hará sobre algo demasiado duro.