GRUNDERNA FÖR REPARATION AV CYKELTURER
VAD DU BEHÖVER FÖR ATT SJÄLV ÅTGÄRDA SMÅ FEL PÅ VÄGEN
INTRO
Allt är perfekt - ända tills du hör det där suset: däcket är platt. Det är ett litet fel, men det kan förstöra hela resan om du inte har en lämplig reservslang och de nödvändiga verktygen. Vi visar dig vad du behöver i din bagageväska för att vara förberedd på punktering och andra tekniska problem på vägen.
Alla som gillar cykling känner till den här situationen: Ett förmodat litet problem förvandlas till ett allvarligt hinder för nöjeslivet - allt för att du har glömt en liten reservdel eller inte har rätt verktyg. Det som inte nödvändigtvis är ett stort drama på en cykeltur hemma efter jobbet kan förstöra hela semestern när du är ute och cyklar. Ingen behöver verkligen timmar av tryckning, konstant skramlande eller irriterande hoppande växlar!
)
)
I den här artikeln ska vi visa vad du behöver i varje "akut reparationskit" så att du är förberedd på de vanligaste defekterna. Det handlar inte om att släpa runt på en komplett cykelverkstad. Inget av det vi visar dig här är särskilt tungt eller skrymmande, så du kan lätt få plats med allt i ett litet "nödfack" i din ryggsäck eller cykelväska. Och även om du kanske har tagit det mesta (eller allt) i onödan: Om du får ett fel kommer du att vara glad att du är förberedd.
Följande handlar inte om hur man kan åtgärda de enskilda bristerna. Om du till exempel inte vet hur man byter en slang eller justerar en växelspak, hittar du många bra handledningar på webben. I stället ger vi dig tips och idéer om hur du packar ditt bagage utifrån våra erfarenheter (särskilt från vår resa till Skottland längs NC500-rutten). Du hittar en komplett packlista här.
RESERVSLANG OCH REPARATIONSSATS FÖR SLANGLÖSA FORDON
)
)
Ett av de vanligaste felen på vägen är utan tvekan punktering. Om du åker med konventionella innerslangar är orsaken oftast en "punktering". Detta innebär att slangen kläms mellan fälgen och hindret av ett hårt slag, t.ex. av en vass sten, och skadas i processen. Spetsiga föremål som t.ex. törnen eller - i sällsynta fall - skruvar, spikar och nålar kan också orsaka luftförlust.
Det positiva är att en punktering inte är så farligt, om du är förberedd. För att snabbt komma tillbaka på vägen efter en punktering behöver du definitivt en extra innerslang. Beroende på resans längd och terrängens beskaffenhet kan du ta med några fler reservslangar i bagaget. Om du vill spara vikt kan du investera i dyra, men superkompakta och extremt lätta polyuretanrör, till exempel "Aerothan"-röret från Schwalbe eller Tubolitos. Om du inte har något utrymme i fickorna kan du använda gamla cykelplåtar i nödfall. De väger nästan ingenting och hör hemma i alla nödutrustningar för cykelturer.
)
)
)
)
)
)
Att reparera ett slanglöst däck är något mer specialiserat. Den goda nyheten är att det är relativt ovanligt med punktering med en slanglös montering. Mindre hål stängs och förseglas vanligtvis av tätningsvätskan i det slanglösa systemet. Det är bara om det slanglösa däcket är allvarligt skadat som du måste vidta åtgärder. Detta är i princip ganska enkelt med speciella slanglösa lappkit. Du tätar hålet med en slags gummipropp som tillsammans med tätningsvätskan ser till att däcket är tät igen. Om det inte hjälper kan du alltid sätta in en slang. Det är förstås viktigt att du har minst en reservslang med dig trots att du har en slanglös inställning.
)
)
MINIPUMP, DÄCKSPAKAR & CO
För att laga en punktering är två verktyg oumbärliga: däckspakar (beroende på däck är det bättre att ha minst två) och en pump. Vad är det för nytta med en extra innerslang om du inte kan få loss däcket från fälgen? För slanglösa däck rekommenderar vi att du tar med dig en CO2-patron som plötsligt släpper lufttrycket i däcket så att däcket hoppar tillbaka till fälgen. Det är svårt att göra detta med de små stötdämparna i en minipump.
)
)
MINITOOL
)
)
Numera finns det otaliga miniverktyg, som alla är väl genomtänkta och som beroende på storlek har åtminstone de viktigaste verktygen redo att få din cykel tillbaka på rätt spår. Nästan alla miniverktyg levereras med de viktigaste insex- och torxnycklarna. Om du behöver något större finns det också olika ringnycklar, en kedjenitpress, eknycklar och många fler funktioner. Beroende på vart du reser och hur bra du är på att laga mekanik är det vettigt att packa med ett miniverktyg med relativt många funktioner.
LEATHERMAN ELLER FICKKNIV
Ett multifunktionellt verktyg som detta är mycket användbart ibland, särskilt när du campar. Förutom de viktigaste cykelverktygen är små extraverktyg som en minisåg eller en tång ofta en enkel lösning på ett stort problem. Tobi svär på dem!
)
)
ERSÄTTNINGSVÄXELKABEL
En extra växelkabel väger nästan ingenting och tar knappt någon plats. Men om du är osäker kan det rädda hela din cykeltur! Det händer inte så ofta, men ibland skadas växelkabeln på vägen. Oavsett om det är under transporten eller om du stöter på ett vasst föremål (t.ex. en klippkant) - utan en ny växelkabel måste du fortsätta att cykla "singlespeed", vilket kan innebära slutet på din resa beroende på topografin. Därför är vår tydliga rekommendation: En utbytesväxelkabel är ett måste i bagaget.
)
)
RESERVVÄXELSPAK
)
)
Samma sak gäller för denna lilla del. Bakre avledarbyglar är anslutningsdelarna mellan ramen och bakre avledaren. Om de är böjda hoppar växlarna och det är inte längre möjligt att växla exakt. Detta sker relativt snabbt eftersom avgångshållare är avsiktligt små "förutbestämda brytpunkter" på bakre triangeln. Om det värsta skulle inträffa behöver du bara byta ut denna lilla del, vilket alltid är bättre än att böja hela ramen. Särskilt när du packar cykeln är det lätt att cykeln tippar över och landar direkt på den bakre derailleuren - och så är det slut!
Eftersom nästan alla cyklar har sina egna spårväxelhängare är det en chansning när du är ute och försöker få tag på en ersättare i en cykelbutik. Det är mycket enklare att skaffa ett ersättningsställ i förväg och förvara det i din nödreparationsutrustning.
KEDJELÅS
Kedjelåset tillhör också kategorin "litet men mäktigt". Om kedjan verkligen skulle gå sönder kan du använda den för att reparera den på några sekunder och på ett mycket hållbart sätt. Den största utmaningen är förmodligen att inte tappa bort den lilla delen... Och slutligen, här är ett särskilt tips: packa med några kabelbuntar. De tar knappt plats, väger nästan ingenting och du kommer alltid att bli förvånad över vad du kan reparera med dem!
Text: Martin Donat
Fotos: Martin Donat, Tim Winterburn