Cykel redo på 8 steg

En väljusterad och välunderhållen cykel är helt enkelt roligare på kommande turer, i cykelparker eller på dina efter-jobbet-turer. För den här cykelkontrollen spelar det ingen roll om du vill förbereda en e-MTB, hel, hardtail eller gravelcykel. Vi visar dig allt du behöver veta på vår Ghost Riot EN Pro.

Du behöver dessa verktyg.

  • 1 uppsättning insexnycklar (+ Torx om det behövs)

  • Dämparfjäderpump

  • Luftfyllningspump

  • Kedjeolja

Låt oss gå! Låt oss gå!

Steg 1: Kontrollera att skruvarna är åtdragna.


Vi börjar vid styret och kontrollerar att alla skruvar är tillräckligt åtdragna. Först handtagen: Du ska inte kunna vrida dem, även om du försöker med lite mer kraft - om du kan, dra åt dem försiktigt med insexnyckeln tills de är åtdragna. Sedan kontrollerar du om växelreglagen, sadelstolpen eller andra spakar är åtdragna.

Bild till vänster: Dra åt handtagen. Bild till höger: Dra åt klämskruvarna för styre/styrstam - du kan också kontrollera här om skruvarna är åtdragna. Är styret centrerat? Är lutningen på styret korrekt?

Steg 2: Justera bromsarna och kontrollera deras funktion.


Särskild funktion för bromsar: Justera dina bromsreglage så att du bekvämt kan nå slutet av bromsreglaget med ett finger när du placerar handen i mitten av greppet. Hydrauliska skivbromsar har tillräckligt med kraft för att använda dem med bara ett finger. Kontrollera också att bromsskivorna (Torx25) och bromsoket (5 mm insexnyckel) är åtdragna. Ta en titt på bromsbeläggen, de bör ha minst 1 mm beläggning kvar. Om inte, byt ut dem.


Hand på bromsreglaget: Placera din hand i mitten av styret och din pekfingertopp i den sista rillan på bromsreglaget. Om det inte passar, lossa klämskruven för bromsen och skjut den tills den passar exakt. Lutningen på bromsreglaget är individuell, men bör inte vara för brant nedåt för att förhindra att det glider framåt över handtaget.
Kontrollera bromsarnas funktion: Dra åt bromsreglagen ordentligt och håll dem där ett tag. Reglagen får inte röra sig långsamt mot handtaget. Detta säkerställer att bromssystemet är tätt. Skjut din cykel framåt och bakåt med bromsarna på och med tillräckligt med kraft, och kontrollera att bromsarna aktiveras och inte glider. Om de gör det kan det vara olja på beläggen. Dessa bör då bytas ut.


Steg 3: Kontrollera om styrlagret löper utan spel

Nästa steg är att kontrollera att styrlagret löper jämnt och utan spel. För att göra detta, dra åt framförbromsen med ena handen. Placera pekfingret och tummen på styrlagret med den andra handen. Tryck nu hjulet framåt och bakåt och se till att du inte märker något spel. Vrid på styret och kontrollera att det går tillräckligt lätt.

Lossa klämskruvarna för styrstammen.
Dra åt styrlagrets klämskruv försiktigt tills spelet är borta. Om det är för tight kommer inte styret att vridas smidigt längre. Lossa sedan skruven igen något. Kontrollera att styret är rakt och dra åt styrstammens klämskruvar igen. Om du vill vara exakt kan du också använda en momentnyckel för detta.
Nu stå framför din cykel, kläm fast däcket mellan dina ben och vrid styret åt vänster och höger med lite kraft. Du får inte kunna vrida styret. Kontrollera att genomgående axlarna är åtdragna och utan spel. För att göra detta, greppa fjädringen och det främre däcket med en hand och kontrollera att de är stadigt placerade. Ta sedan bakhjulet och ramen vid överröret och kontrollera också att allt är säkert.

Proffstips:

Med heldämpade cyklar kan du också använda detta test för att kontrollera om alla fogar på ramen är åtdragna och utan spel. Vid tvivel, använd insexnyckeln för att kontrollera alla bultar för att säkerställa att de är ordentligt åtdragna.


Steg 4: Dra åt skruvarna i bakväxeln

Först och främst, kontrollera om skruven i din bakväxel är åtdragen. Detta kan ofta vara orsaken till felaktiga växlingar. Pedalerna bör också kontrolleras så att de är åtdragna. Vi har ett hjälpsamt dokument om detta här.

Steg 5: Kontrollera däcktrycket

Rätt däcktryck avgör om du har tillräckligt med grepp på stigen. Om du ska på en längre tur bör du veta att ett lägre däcktryck kommer att resultera i högre rullmotstånd. Börja med ett medelvärde för normal körning på stigar. Om du kör på mycket löst underlag och känner att du tappar greppet något, sänk trycket lite.

Kör du snabba flowstigar i cykelparken och märker att dina däck börjar vobbla i kurvor och kompressioner? Justera då däcktrycket uppåt. Om dina däck är mycket spruckna eller helt slitna bör du byta dem.

Bild till vänster: Däcktrycket bör ligga mellan 1,4 - 2,2 bar. Denna breda spridning beror på dina individuella behov och däckens kropp. Ett enkelt test, som också tar hänsyn till din kroppsvikt, är att luta dig på ditt däck med händerna ovanifrån och kontrollera om sidodubbarna på ditt däck rör sig mot marken. Om inte, kör du med för högt tryck, om däcket buktar för mycket, för lite.

Bild till höger: Har du kontrollerat alla bultar, är allt åtdraget och utan spel? Då är du halvvägs och nu kan vi gå vidare till finjusteringen.

Steg 6: Justera fjädringen


  • Justering av sag / negativ fjädringsfärd

För att fjädringselementen ska fungera korrekt måste de justeras för att passa din kroppsvikt. För detta behöver du gaffelpumpen och en vägg att luta dig mot. Här är hur du gör det:

Öppna dämpningen / låsningen på fjädringen och stötdämparen. Skjut de kontrollgummiringarna mot början av fjädringsresan (dessa tenderar att vara gömda i ändlägena av din gaffel eller stötdämpare). Stå i mitten av din cykel i körposition och gunga lite för att övervinna systemets brytmoment. Tryck nu gummiringarna till den nuvarande positionen för gaffeln och stötdämparen och kliv försiktigt av cykeln utan att gunga.

Gummiringarna visar nu din negativa fjädringsfärd. Denna bör vara mellan 25 - 30 % av den totala fjädringsfärden. Du kan nu justera om med gaffelpumpen. Om du har för mycket negativ fjädringsfärd, pumpa luft i ditt fjädringselement. Om det är för lite, släpp ut lite luft via pumpen. Upprepa nu ovanstående procedur för att kontrollera att du nu har rätt tryck i systemet.


Om du fortfarande har känslan av att du skakar runt för mycket? Vänd då justeringshjulen åt vänster mot minus för att mjuka upp fjädringen.

Du kan justera din fjädring hårdare eller mjukare med hjälp av kompressionsjusteringen på gaffeln och stötdämparen.
Du använder återfjädringsjusterarna för att ställa in återfjädringshastigheten. Detta är avgörande för hur fast och stabilt din cykel är på marken och hur mycket grepp den genererar. Följande test ger dig en indikation på rätt återfjädring.


Tryck ordentligt på dina styren och släpp dem snabbt. Om ditt framhjul studsar från marken är din återfjädring inställd för snabbt. När du cyklar off-road resulterar detta i en nervös känsla och får din cykel att studsa över ojämnheter istället för att stanna på marken och generera grepp. Vrid nu återfjädringsjusteraren åt plussidan för att sakta ner den. Kontrollera igen om ditt däck stannar på marken under ovanstående test. Om du under testet märker att gaffeln rör sig mycket långsamt upp ur fjädervägen igen, måste du vrida återfjädringsjusteraren åt negativ sidan.

Gör samma sak med din stötdämpare. Tryck ordentligt på din sadel och släpp den igen. Om ditt bakhjul studsar från marken är det för snabbt och du behöver sakta ner det. Om stötdämparen förlängs mycket långsamt behöver den justeras snabbare. För vissa stötdämpare kan du behöva en insexnyckel för detta.


Steg 7: Den perfekta sadelhöjden


Slutligen, justera din sadel till rätt höjd och vinkel för en bekväm körposition. Med sadelstolpen förlängd är ditt ben sträckt nedåt bara något böjt.

Den korrekta sadelhöjden bestäms av en rund pedalrörelse. Ditt ben är inte sträckt ut vid denna punkt.

För en bekväm sittställning, justera vinkeln på sadeln så att spetsen av sadeln är något lägre än baksidan. Du kan justera vinkeln med hjälp av justerskruvarna under sadeln.

Sist men inte minst - Smörj kedjan och kontrollera växlingarna.



Nu applicera lite kedjeolja och ... Kontrollera att växlingarna skiftar smidigt. Du kan göra eventuella nödvändiga justeringar med justeringshjulet på växelreglaget.


Klart att cykla!


Respekt! Du har precis gjort din cykel redo för säsongen på egen hand och är nu redo för massor av roliga kilometer. Om du fortfarande är osäker på något med din cykel, kontakta din lokala Ghost-återförsäljare.

Gå till cykeln.

Tyvärr, inga produkter hittades.

Jämförelse av cykel (0)

Lägg till ytterligare en cykel till jämförelseverktyget för att möjliggöra en jämförelse. Du kan jämföra upp till 3 cyklar.
Jämför cyklar